Οι δεξαμενές ασφάλτου είναι μη-καθολικός εξοπλισμός αποθήκευσης και διαθέτουν αυστηρές απαιτήσεις συμβατότητας για τον τύπο, το μοντέλο και τις φυσικοχημικές ιδιότητες της αποθηκευμένης ασφάλτου. Ο δομικός σχεδιασμός της δεξαμενής, τα εξαρτήματα στήριξης, το σύστημα ελέγχου θερμοκρασίας και η αντιδιαβρωτική διαμόρφωση πρέπει να ταιριάζουν με τα χαρακτηριστικά της συγκεκριμένης ασφάλτου που χρησιμοποιείται. Η τυχαία μικτή αποθήκευση και η ακατάλληλη αποθήκευση προκαλούν άμεσα υποβάθμιση της απόδοσης και διάλυση της ασφάλτου, καθώς και διάβρωση δεξαμενών, μπλοκαρίσματα σωληνώσεων και αστοχίες εξοπλισμού, τα οποία αποτελούν κρίσιμα ταμπού στις πρακτικές αποθήκευσης και κατασκευής ασφάλτου. Οι διαφορετικοί τύποι ασφάλτου έχουν πολύ διαφορετικά πρότυπα συμβατότητας αποθήκευσης.
Η συνηθισμένη οδική πετρελαϊκή άσφαλτος και η βασική άσφαλτος έχουν την ευρύτερη προσαρμοστικότητα και μπορούν να αποθηκευτούν σε τυπικές συμβατικές δεξαμενές ασφάλτου από ανθρακούχο χάλυβα, που χρησιμεύουν ως τα βασικά υλικά για τις δεξαμενές ασφάλτου. Αυτοί οι τύποι ασφάλτου έχουν σταθερή απόδοση, ασθενή διαβρωτική ικανότητα και χαμηλή περιεκτικότητα σε ακαθαρσίες. Μπορούν να διατηρήσουν σταθερή απόδοση μέσω συμβατικής θέρμανσης και σταθερής-αποθήκευσης θερμοκρασίας χωρίς ειδικές αντιδιαβρωτικές συσκευές ή συσκευές ανάδευσης, προσαρμοσμένες σε όλες τις σταθερές και κινητές δεξαμενές ασφάλτου με συστήματα θέρμανσης σταθερής- θερμοκρασίας. Ως τα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα υλικά αποθήκευσης για την κατασκευή βάσης και επιφανειών αυτοκινητοδρόμων, μπορούν να αποθηκευτούν για μεγάλο χρονικό διάστημα σε σταθερή θερμοκρασία από 130 βαθμούς έως 160 βαθμούς.
Η τροποποιημένη άσφαλτος (συμπεριλαμβανομένης της SBS-τροποποιημένης, της ελαστικής-τροποποιημένης ασφάλτου και της τροποποιημένης ασφάλτου SMA-) έχει αυστηρές απαιτήσεις αποθήκευσης και δεν μπορεί να αποθηκευτεί σε συνηθισμένες δεξαμενές ασφάλτου. Παράγεται με την προσθήκη τροποποιητών στη βασική άσφαλτο, η τροποποιημένη άσφαλτος είναι επιρρεπής σε διαχωρισμό φάσεων, καθίζηση και αποκόλληση κατά τη στατική αποθήκευση, γεγονός που οδηγεί σε ασυνεπή απόδοση και μειωμένη πρόσφυση που δεν πληροί τα πρότυπα οδοποιίας. Επομένως, οι δεξαμενές για τροποποιημένη αποθήκευση ασφάλτου πρέπει να είναι εξοπλισμένες με συσκευές συνεχούς ανάδευσης χαμηλής-ταχύτητας και να υποστηρίζουν ακριβή έλεγχο θερμοκρασίας μεταξύ 150 μοιρών και 170 μοιρών, ενώ απαγορεύεται η μακροχρόνια στατική αποθήκευση σε υψηλή- θερμοκρασία. Επιπλέον, η τροποποιημένη άσφαλτος έχει υψηλότερο ιξώδες, απαιτώντας διευρυμένους αγωγούς εισόδου και εξόδου για την αποφυγή απόφραξης υλικού. Η αποθήκευση τροποποιημένης ασφάλτου σε συνηθισμένες δεξαμενές χωρίς συσκευές ανάδευσης απαγορεύεται αυστηρά.
Η γαλακτωματοποιημένη άσφαλτος έχει εντελώς διαφορετικές συνθήκες αποθήκευσης από την θερμή{0}}άσφαλτο και επιβάλλει ειδικές απαιτήσεις στις δεξαμενές ασφάλτου. Ως υδατικό γαλάκτωμα που αποτελείται από άσφαλτο, νερό και γαλακτωματοποιητές, η γαλακτωματοποιημένη άσφαλτος υφίσταται απογαλακτωματοποίηση, αποκόλληση και αποτυχία απόδοσης σε υψηλές θερμοκρασίες. Επομένως, δεν απαιτεί θέρμανση κατά την αποθήκευση και πρέπει να φυλάσσεται σε σφραγισμένες, αντιδιαβρωτικές δεξαμενές σε θερμοκρασία περιβάλλοντος. Εν τω μεταξύ, η γαλακτωματοποιημένη άσφαλτος είναι ασθενώς αλκαλική. Η μακροχρόνια αποθήκευση-σε συνηθισμένες δεξαμενές ανθρακούχου χάλυβα προκαλεί διάβρωση και οι ακαθαρσίες σκουριάς υπονομεύουν τη σταθερότητα του γαλακτώματος. Αντίστοιχα, οι αποκλειστικές δεξαμενές γαλακτωματοποιημένης ασφάλτου απαιτούν εσωτερικές συσκευές αντιδιαβρωτικής επεξεργασίας και σταθεροποίησης της πίεσης αερισμού{{7}. Απαγορεύεται η θέρμανση σε υψηλές-θερμοκρασίες και η κλειστή έκθεση στον ήλιο και η θερμοκρασία περιβάλλοντος αποθήκευσης πρέπει να διατηρείται μεταξύ 5 βαθμών και 35 βαθμών .
Η άσφαλτος άνθρακα και η φυσική άσφαλτος είναι πολύ διαβρωτικοί και πλούσιοι σε ακαθαρσίες-τύποι ασφάλτου που απαγορεύεται αυστηρά να αποθηκεύονται σε συνηθισμένες δεξαμενές ασφάλτου από ανθρακούχο χάλυβα. Η άσφαλτος άνθρακα περιέχει πολυάριθμες φαινολικές και αρωματικές διαβρωτικές ουσίες που διαβρώνουν γρήγορα τον συνηθισμένο χάλυβα, προκαλώντας εύκολα διάβρωση της εσωτερικής δεξαμενής, ζημιά στον εξοπλισμό και διαρροή υλικού. Τα πτητικά εξαρτήματά του είναι τοξικά και απαιτούν οι δεξαμενές να είναι εξοπλισμένες με συστήματα στεγανοποίησης, αντιδιαβρωτικής και συλλογής καυσαερίων υψηλής απόδοσης. Η φυσική άσφαλτος έχει υψηλή περιεκτικότητα σε ακαθαρσίες και ιξώδες και είναι επιρρεπής σε καθίζηση και σχηματισμό συσσωματώματος, απαιτώντας δεξαμενές με βαριές- συσκευές ανάδευσης και φιλτραρίσματος. Η αποθήκευση σε συνηθισμένες δεξαμενές οδηγεί συνήθως σε εμπλοκή του υλικού του πυθμένα και απόφραξη του αγωγού εκκένωσης.
Επιπλέον, ειδικές ποικιλίες ασφάλτου όπως έγχρωμη άσφαλτος, αποκλειστική αδιάβροχη άσφαλτος και εποξειδική άσφαλτος έχουν όλες αποκλειστικές προδιαγραφές αποθήκευσης. Η έγχρωμη άσφαλτος ξεθωριάζει εύκολα λόγω της οξείδωσης σε υψηλή{1}}θερμοκρασία και επομένως απαιτεί αποθήκευση χαμηλής-σταθερής- θερμοκρασίας. Η εποξειδική άσφαλτος είναι ένα υλικό δύο-συστατικών που απαιτεί απομονωμένη και στεγανή αποθήκευση και δεν πρέπει ποτέ να αναμιγνύεται με συνηθισμένη άσφαλτο. Γενικά, οι Ασφαλτικές Δεξαμενές πρέπει να ακολουθούν την αρχή της «ειδικής δεξαμενής για ειδικό υλικό». Απαγορεύεται η μικτή αποθήκευση διαφορετικών τύπων ασφάλτου. Οι χειριστές πρέπει να επιβεβαιώνουν ότι η δομή της δεξαμενής, το υλικό και οι συσκευές στήριξης ταιριάζουν με τα χαρακτηριστικά της ασφάλτου πριν από την αποθήκευση για να αποφευχθεί η σπατάλη υλικών και η ζημιά του εξοπλισμού που προκαλούνται από ακατάλληλη λειτουργία.
